Szybkie podsumowanie: Dlaczego Twój GPS zawodzi?
-
Metalowa folia okienna: Twoja fantazyjna folia "blokująca ciepło" to w zasadzie klatka Faradaya dla sygnałów.
-
Złe umiejscowienie anteny: Jeśli antena jest ukryta pod deską rozdzielczą lub w pobliżu silnika, jest ślepa.
-
Tani sprzęt: Te "jednostki śmieciowe" za 50 dolarów używają najtańszych chipów GPS, które nie potrafiłyby znaleźć słońca na pustyni.
-
Konflikty oprogramowania: Nieprawidłowe prędkości transmisji (baud rate) lub stare mapy.
Spójrzmy prawdzie w oczy. Nie ma nic – i mam na myślinic – bardziej irytującego niż spieszyć się, wpisywać adres do jednostki głównej i widzieć ten głupi kręcący się okrąg "Szukanie GPS...". Jedziesz na ślepo, Mapy Google skaczą po ekranie jak pijane, a Ty jesteś pięć minut od uderzenia w deskę rozdzielczą. Serio, rozumiem. Widziałem, jak dorośli mężczyźni prawie płakali w moim warsztacie, bo wydali 400 dolarów na zestaw, który nawet nie potrafi powiedzieć, po której stronie ulicy się znajdują.
Przez większość czasu to nawet nie jest "zepsute" w taki sposób, jak myślisz. Zazwyczaj to tylko kilka małych, głupich rzeczy, o których sprzedawca jednostki nie raczył wspomnieć, bo był zbyt zajęty liczeniem Twoich pieniędzy.Wierz mi, po 15 latach rozbierania desek rozdzielczych widziałem już wszystko.
Dlaczego tak się dzieje? Porozmawiajmy szczerze.
Ludzie zawsze obwiniają oprogramowanie. "Och, wersja Androida jest za stara" albo "Aplikacja mapy jest wadliwa". Człowieku, w 90% przypadków to kompletne bzdury. Główny powód, dla którego Twój samochód zachowuje się, jakby zgubił się w kosmosie, sprowadza się do dwóch rzeczy: zakłóceń fizycznych i komponentów śmieciowych.
Po pierwsze, porozmawiajmy o tej drogiej folii na szyby, którą właśnie dostałeś. Wiesz, ten "ceramiczny" lub "metaliczny" materiał chroniący przed ciepłem? Świetnie nadaje się do utrzymania chłodu w samochodzie, ale jest zasadniczo ołowianym kocem dla sygnałów GPS. W zeszłym miesiącu miałem faceta z nowiutkim BMW; wydał 800 dolarów na najlepszą folię, a nagle jego nawigacja przestała działać. Myślał, że jego jednostka główna jest spalona. Nie. Sygnał po prostu nie mógł przebić się przez metalowe cząsteczki w jego przedniej szybie. Przenieśliśmy antenę i bum – naprawione.Serio, nie lekceważ folii.
Następnie mamy "okazyjne" jednostki. Widzisz je na tych tanich platformach handlowych za 60 dolarów. Słuchaj, ci producenci oszczędzają pieniądze, używając najtańszych dostępnych modułów GPS. Te chipy mają zerową czułość. Jeśli przejdzie chmura lub przejedziesz pod drzewem, tracą sygnał. To nie jest "błąd" – to po prostu tani kawałek złomu. Otwierałem niektóre z tych obudów i znajdowałem anteny, które nawet nie były prawidłowo przylutowane. Nie żartuję, czuć było spalony plastik i tani topnik z kilometra.
Czekaj, jeszcze jedno: Zapomniałem wspomnieć, że niektórzy sprzedawcy faktycznie "retuszują" swoje paski sygnału na reklamach. Pokazują 12 satelitów z pełnymi zielonymi paskami. W rzeczywistości? Miałbyś szczęście, gdybyś dostał 4. To brudna sztuczka w branży.
Przewodnik Pro po naprawie GPS
Jeśli nie chcesz marnować weekendu ani wypłaty, postępuj zgodnie z tą listą kontrolną. Nie pomijaj kroków – widziałem zbyt wielu ludzi, którzy pomijali krok pierwszy i bez powodu wymieniali całą jednostkę.
Krok 1: Sprawdź umiejscowienie anteny. Człowieku, nie mogę Ci powiedzieć, ile razy widzę anteny ukryte głęboko w metalowej ramie deski rozdzielczej. Metal blokuje sygnały! Chcesz, aby ten mały czarny kwadrat (antena) miał "czysty widok na niebo". Przyklej go do rogu słupka A lub tuż pod plastikiem deski rozdzielczej, gdzie nad nim nie ma metalu.Zaufaj mi, ten krok to 80% sukcesu.
Krok 2: Zewnętrzna vs. wewnętrzna. Jeśli używasz jednej z tych jednostek z wbudowaną anteną w obudowie i masz metaliczną folię? Jesteś w dupie. Potrzebujesz zewnętrznej anteny. Większość dobrych marek – zazwyczaj mówię ludziom, żeby trzymali się WITSON lub czegoś podobnego – zapewnia dedykowany port GPS zewnętrzny. Użyj go. Umieść tę antenę jak najbliżej szyby.
Krok 3: Sprawdź "prędkość transmisji" (Baud Rate). To jedyna "nerdowska" część. W ustawieniach fabrycznych zazwyczaj znajduje się ustawienie GPS. Jeśli jednostka szuka danych z prędkością 9600, a antena mówi z prędkością 4800, nie będą się słyszeć. Sprawdź instrukcję (jeśli faktycznie ją dostałeś) i upewnij się, że się zgadzają.
| Funkcja |
Tanie "śmieciowe" jednostki |
Dobre "rzeczy" (WITSON itp.) |
Opinia Old Joe'a |
| Chip GPS |
Ogólna technologia 10-letnia |
U-Blox lub chipy o wysokiej czułości |
Tanie jednostki zacinają się jak modem z lat 90. |
| Kabel antenowy |
Cienki, nieekranowany drut |
Gruby, miedziany RG174 |
Ekranowanie zapobiega zakłóceniom silnika wpływającym na sygnał. |
| Obsługa satelitarna |
Tylko GPS (ledwo) |
GPS + GLONASS + Beidou |
Więcej satelitów oznacza, że nie zgubisz się w "betonowej dżungli". |
Pamiętam jednego właściciela VW. Przyszedł wściekły, bo jego nawigacja zawsze była 50 metrów od celu. Był na czerwonym świetle, a mapa pokazywała go w środku kawiarni Starbucks. Spojrzałem na jego zestaw – to był jeden z tych "wszystko w jednym" bez zewnętrznej anteny. Zamieniłem go na odpowiednią jednostkę WITSON, poprowadziłem antenę na górę przedniej szyby, a nagle śledził 14 satelitów. Myślał, że jestem magikiem. Nie jestem magikiem; po prostu nie używałem śmieciowych części.
FAQ: Palące pytania
P: Czy mogę po prostu przykleić antenę z tyłu radia? O: Tylko jeśli chcesz, żeby zawiodła. Tył radia to bałagan zakłóceń elektrycznych i metalu. Przenieś ją!
P: Mój GPS działa rano, ale zawodzi, gdy jest gorąco. Dlaczego? O: Przegrzewanie! Tanie jednostki nie mają radiatorów. Kiedy ten tani chip się nagrzewa, zaczyna halucynować.
P: Ptak nasrał mi na dach, czy to zablokuje mój GPS? O: (Ten dziwny) Słuchaj, chyba że ten ptak jest metalowym robotem z przyszłości, trochę "prezentu od natury" nie zatrzyma sygnału. Ale poważnie, umyj samochód.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!