Chiny Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd Wiadomości Firmowe

Przestań żyć w 2004 roku: Daj swojemu Prado 120 lub GX470 centrum dowodzenia w stylu Tesli 9,7 cala, na jakie zasługuje! Eksperckie spojrzenie profesjonalisty od elektroniki samochodowej W skrócie: Walka z "old school" dobiegła końca Słuchajcie, Toyota Prado 120 i Lexus GX470 to legendarne czołgi, ale fabryczna jednostka główna? To relikt. Pomiędzy pikselowatymi mapami, brakiem Bluetooth i tym niezgrabnym interfejsem Twoje wnętrze wydaje się dekady do tyłu. Oto rzecz: Wymiana tego dinozaura na9,7-calowy pionowy ekran Android w stylu Teslinie tylko dodaje Map Google; przekształca całe Twoje doświadczenie z jazdy dzięki szybkiemu 8-rdzeniowemu procesorowi i płynnej integracji ze smartfonem. [Ilustracja: Eleganckie pionowe centrum dowodzenia na Twoją deskę rozdzielczą] Problem: Dlaczego Twoje obecne ustawienie psuje klimat Z mojego doświadczenia wynika, że większość właścicieli Prado/GX470 z lat 2004-2009 jest sfrustrowana. Kochasz V8 lub pancerny V6, ale masz dość używania uchwytu na telefon na przyssawkę, który odpada za każdym razem, gdy wjeżdżasz na szlak. Co gorsza, jeśli kupisz "tani" uniwersalny ekran Android z przypadkowego rynku, prosisz się o kłopoty.Zaufaj mite tanie jednostki używają przetworzonych 4-rdzeniowych chipów, które przegrzewają się latem, zacinają się przy otwieraniu Spotify i - co najgorsze - nie komunikują się z przyciskami na kierownicy ani fabrycznym wzmacniaczem. Skończysz z martwym ekranem i ogromnym bólem głowy. Rozwiązanie: Pionowy ekran Witson o wysokiej wydajności Tutaj właśnie wkracza9,7-calowy pionowy ekran Android w stylu Tesli o wysokiej wydajności do Toyota Prado 120 / GX470To nie jest tylko tablet przyklejony do ramki; to precyzyjnie zaprojektowane centrum multimedialne. ✔ Moc procesora 8-rdzeniowego: Koniec z "czekaniem na załadowanie aplikacji". Jest szybki, płynny i radzi sobie z wielozadaniowością jak profesjonalista. ✔ Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto: Wsiądź, a Twój telefon połączy się natychmiast. Trzymaj ręce na kierownicy i wzrok na drodze. ✔ Wyświetlacz QLED/IPS: Blask jest wrogiem. Ten ekran pozostaje widoczny nawet w bezpośrednim świetle słonecznym, gdy jesteś na wyprawie terenowej. ✔ Harmonia OEM: Zachowuje przyciski na kierownicy i integruje się z fabrycznym systemem wzmacniacza (Mark Levinson lub JBL). Analiza techniczna: Standardowa vs. Wysokowydajna Funkcja Budżetowe jednostki (Unikaj!) Wersja Witson Elite Procesor Czterordzeniowy (wolny) Ośmiordzeniowy (błyskawicznie szybki) Wyświetlacz Standardowy LCD Pionowy ekran QLED CarPlay Przewodowy/wymagany klucz sprzętowy Wbudowany bezprzewodowy Procesor dźwięku DSP Podstawowy/brak 32-pasmowy procesor cyfrowy Instalacja: Prawdziwie Plug-and-Play Jedno z największych pytań, jakie dostaję, brzmi: "Czy muszę przecinać przewody w desce rozdzielczej?"Odpowiedź brzmi zdecydowane NIE.Ten zestaw jest zaprojektowany specjalnie dla podwozia Prado 120 i Lexus GX470. Wiązka przewodów pasuje do fabrycznych wtyczek, zapewniając, że sterowanie klimatyzacją i oryginalne czujniki będą działać dokładnie tak, jak powinny. [Ilustracja: Precyzyjna wiązka przewodów do instalacji bez błędów] Lista kontrolna eksperta przy zakupie Zanim klikniesz "Kup" na jakiejkolwiek stronie, sprawdź te trzy rzeczy: System chłodzenia: Wydajne chipy generują ciepło. Upewnij się, że jednostka ma wbudowany wentylator chłodzący. Skrzynka Canbus: Bez wysokiej jakości dekodera Canbus przyciski na kierownicy i fabryczny wzmacniacz nie uruchomią się. Gwarancja i wsparcie: Kupuj od sprzedawcy takiego jak Witson, który zapewnia dedykowane aktualizacje oprogramowania układowego. Większość sprzedawców "znikających" zniknie w momencie, gdy pojawi się błąd oprogramowania. FAQ: Wszystko, co musisz wiedzieć P: Czy stracę oryginalne sterowanie klimatyzacją (AC)? O: Wcale nie. Pionowy ekran w stylu "Tesla" zawiera dedykowany interfejs cyfrowy do sterowania klimatem na dole ekranu, dzięki czemu możesz utrzymać komfort w kabinie. P: Czy ta jednostka obsługuje bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay? O: Tak! Ten konkretny model Witson posiada wbudowane wsparcie ZLink/TLink zarówno dla bezprzewodowego CarPlay, jak i bezprzewodowego Android Auto. Nie potrzeba żadnych plączących się kabli. P: Mój GX470 ma system Mark Levinson. Czy to nadal będzie działać? O: Zaufaj mi, to najczęstsza obawa. Używając odpowiedniego protokołu Canbus zawartego w zestawie, jednostka Android wysyła sygnał do aktywacji fabrycznego wzmacniacza, zachowując jakość dźwięku premium, którą kochasz. Gotowy na modernizację swojego przejazdu? Kup teraz ulepszenie Prado 120 o wysokiej wydajności  

Najlepszy procesor nawigacji samochodowej:UIS7862 vs SC9853 vs 8227LPrzestańcie kupować śmieci! Krótkie podsumowanie dla zajętych kierowców: UIS7862:Gładki, szybki i obsługuje 360 kamer jak mistrz. SC9853:Stary Niezawodny, dobry do budowy budżetowej, ale zaczyna pokazywać swoje lata. 8227L:Trzymaj się z daleka, chyba że lubisz patrzeć na zamrożony ekran. 1"Trowa pułapka", która niszczy dążenie Nic nie podgrzewa mnie bardziej niż telefon od kumpla, który właśnie kupił tanie urządzenie Android.Tylko, żeby się dowiedzieć, że zajmie to trzy minuty, żeby załadować Spotify.Widziałem, jak faceci prawie wyciągają włosy, bo ich nawigacja zamraża się, kiedy mają wyjść z autostrady. Wydałeś dużo pieniędzy na ten samochód. Dlaczego miałbyś umieścić w nim mózg, który ma IQ tostera?procesorKupowanie urządzenia z chipem 8227L w 2026 r. to jak próba biegania maratonu, oddychając przez słomkę. [Zdjęcie 1: Wnętrzności typowej głowicy Androida nie daj się zwieść błyszczącemu ekranowi.] 2Prawdziwy powód, dla którego twój ekran się opóźnia. Uwierz mi, spędziłem 15 lat w okopach na rynku samochodowym, czułem zapach poparzonego plastiku tanich desek i słyszałem statykę złego uziemienia.Większość ludzi myśli, że 4 GB pamięci RAM to wszystko czego potrzebują.Nieprawda!To właśnie chcą, żebyś myślał. Oto zimna, twarda prawda: Powodem A: gra "Fake Specs".Te ultra-tańsze jednostki używają8227LTo starożytny 4-core chip. Sprzedawcy "maskują" informacje o systemie, aby wyglądały jak Android 13 lub 14, ale pod spodem? To skamielina. Nie może obsłużyć nowoczesnych aktualizacji Google Maps. Powodem B: ciepło jest wrogiem.Wysokiej klasy chipy, takie jak...UIS7862Te tanie chipy... same się pieczą, dopóki system nie zacznie się rozwijać i wszystko się zatrzyma. "O, zapomniałem wspomnieć, uważaj na sprzedawców P-graphy. Pokażą ci wideo z super gładkim ekranem, ale kiedy urządzenie przybędzie, sprzęt w środku nie pasuje do listy.Widziałem to tysiąc razy.. " UIS7862 jest jedynym, który naprawdę wygląda jak nowoczesny smartfon.Wszystko inne to tylko kompromis. Porównanie "Starego Pro" Cechy UIS7862 (Bestia) SC9853 (Środkowa) 8227L (śmieci) Rdzeń / Technologia 8-rdzeniowy / 12nm (szybki) 8 rdzeni / 14 nm (w porządku) 4-rdzeniowy / 28nm (starożytny) Codzienne użycie Masło gładkie Szybko zaczyna, nagrzewa się. Od pierwszego dnia zacofany. Kamera 360 Doskonałe wsparcie Wideo z opóźnieniem Zapomnij o tym. Mój werdykt Kup raz, płacz raz. Jeśli jesteś spłukany, może. Wrzuć to do śmieci. 3Moja osobista tajemnica. W zeszłym miesiącu kazałem komuś przywieźć Lexus, który kupił 100 dolarową "uniwersalną" jednostkę z jakiegoś przypadkowego sklepu, ramka nie pasowała, okablowanie było bałaganem, i zajęło mi to 45 sekund, żeby dostosować głośność.Powiedziałem mu"Stary, zabijasz mnie". Wyrwaliśmy to śmieci i umieściliśmyJednostka UIS7862 WITSONRóżnica? Dzień i noc. W rzeczywistości mógł użyć podzielonego ekranu do map i YouTube bez eksplozji. Jeśli nie chcesz się poparzyć, rób to: Po pierwsze, zawsze sprawdzaj model procesora w ustawieniach systemu - nie pudełko! Po drugie, nie oszczędzaj na wentylatorze chłodzącym. Te potężne chipy muszą oddychać. Po trzecie, trzymaj się marek, które są w pobliżu.Zwykle ufam jednostkom WITSON, ponieważ używają prawdziwych chipów UIS i nie kłamią o pamięci RAM.. Poważnie, nie oszczędzaj dziś 50 dolarów, żeby pożałować tego przez następne trzy lata. Podsumowując: UIS7862 jest królem wzgórza. Często zadawane pytania (FAQ) P: Czy mogę zaktualizować mój 8227L do UIS7862 za pomocą oprogramowania? To jak próba przekształcenia roweru w Ferrari, zmieniając farbę. To ograniczenie sprzętowe. Potrzebujesz nowej jednostki. P: Dlaczego mój ekran pachnie spalonymi tostami? A: Poważnie? Wyłącz to! To prawdopodobnie tania jednostka 8227L z zerowym rozpraszaniem ciepła. Masz szczęście, że jeszcze się nie zapaliła. P: Czy 4 GB pamięci RAM wystarczy dla UIS7862? Odpowiedź: Dla większości ludzi tak. 4 GB z UIS7862 pokona 8 GB z gównianym chipem w dowolny dzień tygodnia.  

Wyrzuć to radio z epoki kamienia: ostateczna aktualizacja w stylu Tesli o średnicy 12,1 cm dla Twojego Forda F150 Raptor z lat 2008-2014 TL;DR: Przestań żyć w 2008. Twój F150 P415 to potwór, ale ta fabryka to skamieniałość.12.1-calowa pionowa elektrownia. Przynosi bezprzewodowy CarPlay, Android 13 i nowoczesny GPS do Raptor bez utraty sterówki lub wzmacniacza fabrycznego. To nie tylko ekran; to przeszczep mózgu dla ciężarówki. Problem: Dlaczego twoje wnętrze wydaje się "stare" Masz Raptor z 2012 roku z zawieszeniem, które może obsłużyć Baja 1000, ale deska rozdzielcza wygląda jak kalkulator z lat 90.System fabryczny SYNC jest spóźniony., mapy są przestarzałe, a próba podłączenia telefonu przez Bluetooth jest jak gra w rosyjską ruletkę. Uwierz mi, umowa jest taka:Większość facetów próbuje to naprawić kupując tanie 150 dolarów urządzenie z losowego rynku. duży błąd. jak pokazuje moje doświadczenie, te urządzenia niskiej klasy używają 2 GB pamięci RAM i chipy dolnego poziomu.ekran zaczyna migotaćNie potrzebujesz "tabletka przyklejonego do deski rozdzielczej", potrzebujesz zintegrowanego rozwiązania. [Ilustracja: 12,1" Vertical Powerhouse zainstalowany w tablicy Raptor] Rozwiązanie: Witson High-Performance 12.1" System TutajWitson 12.1" Tesla-Style Android Multimedia PlayerTo nie tylko ekran, to specjalnie zaprojektowany zestaw do podwozia P415. 8-core CPU i 4G/8GB RAM:Nie ma już ikon ładowania, to jest szybkie, nawet gdy uruchamiasz Google Maps i Spotify jednocześnie. Wyświetlacz pionowy QLEDZ rozdzielczością 1024x768, kolory pojawiają się nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto:W momencie uruchomienia ciężarówki, aplikacje są na 12-calowym szkle. Pełna integracja OEM:Utrzymuje sterowanie kierownicą i rozmawia z wzmacniaczem fabrycznym. Sprawdź specyfikacje: standardowe i wydajne Cechy Powszechna "tańsza" jednostka Witson High-Spec Procesor 4-rdzeniowe (powolne) 8-rdzeniowy (Snapdragon Grade) RAM/ROM 1GB / 2GB Opcje 4GB / 8GB Rodzaj ekranu TFT / TN (Washy) QLED (Anti-Glare) CarPlay Tylko przewodowe/Dongle Wbudowany bezprzewodowy Instalacja: Prawdziwy system plug-and-play Wiem, co myślisz: "Nie chcę przecinać moich fabrycznych przewodów".Posłuchaj.To zestaw zaprojektowany dla Forda F150 z lat 2008-2014. [Illustracja: co za samochód] Nie wymaga splicingu. Wskazówka eksperta:Niezależnie od tego, czy masz podstawową wersję XL, czy luksusowy Raptor z systemem dźwięku Sony, to urządzenie obsługuje komunikację CANBUS, co oznacza alarmy drzwi, sterowanie klimatyzacją,i kamera odwrotna nadal będzie działać. Lista kontrolna nabywców: Nie daj się oszukać Przy zakupie ekranu pionowego Forda F150 należy skorzystać z poniższej listy kontrolnej, aby upewnić się, że otrzymuje się urządzenie profesjonalnego typu: ✅Sprawdź pamięć RAM:Nigdy nie idź poniżej 4 GB jeśli chcesz uruchomić nowoczesne aplikacje. ✅Chłodzenie:Czy ma aluminiowy radiator lub wentylator chłodniczy? ✅Wersja:Upewnij się, że jest to Android 12 lub 13. ✅Wsparcie:Czy sprzedawca dostarcza specjalne pudełko CANBUS dla P415? Częste pytania P: Czy stracę ster? Dopóki używasz dostarczonego dekodera CANBUS, przyciski głośności, przesunięcia i głosu działają tak samo jak w fabryce. P: Czy obsługuje zarówno iPhone, jak i Android? Odpowiedź: Absolutnie. Wbudowany bezprzewodowy CarPlay dla użytkowników iPhone'a i bezprzewodowy / przewodowy Android Auto dla użytkowników Samsung / Pixel. P: Jak ciężka jest instalacja dla Raptor 2013? A: Jeśli możesz użyć śrubokręta i plastikowego narzędzia do wykończenia, możesz to zrobić w około 45 minut. Uaktualnij swój samochód już dziś z liderem w integracji F150 z Androidem.    

System samochodowy zawiesza się na logo rozruchu: Nie panikuj, oto jak wymusić odzyskiwanie Od 15-letniego weterana technologii, który widział wszystko (i naprawił większość z tego). Szybkie podsumowanie Problem: Twoja jednostka główna z systemem Android utknęła w "pętli rozruchu" lub zawiesiła się na logo. Przyczyna: Zazwyczaj uszkodzone pliki systemowe lub tanie, przegrzewające się podzespoły. Rozwiązanie: Twardy reset za pomocą otworu RST lub wejście w ukryty tryb odzyskiwania. Wskazówka eksperta: Przestań kupować "niebrandowane" śmieci za 50 dolarów, jeśli chcesz stabilności. Słuchaj, wszyscy przez to przechodziliśmy. Wsiadasz do samochodu, przekręcasz kluczyk, gotowy, by puścić sobie muzykę, i... nic. Tylko to cholerne, błyszczące logo wpatruje się w ciebie, jakby wyśmiewało twoje życiowe wybory. Poważnie, to jedna z najbardziej frustrujących rzeczy w świecie motoryzacji. Wydałeś ciężko zarobione pieniądze na "inteligentną" modernizację, a teraz jest ona tak samo inteligentna jak cegła. Człowieku, widziałem facetów, którzy dosłownie uderzali w ekrany z czystej wściekłości. Wierz mi, rozumiem. To "zawieszenie na logo rozruchu" to nie tylko błąd; to pułapka, w którą wpadają tysiące właścicieli samochodów każdego miesiąca. To brudny mały sekret branży. Dlaczego to się dzieje? Bądźmy szczerzy. Większość "ekspertów" powie ci jakieś bzdury o "synchronizacji oprogramowania" lub "fluktuacjach napięcia".Dajcie spokój. Po 15 latach w warsztacie powiem ci dokładnie, dlaczego twój ekran się zawiesił. Po pierwsze, prawdopodobnie kupiłeś "okazyjną" jednostkę. Znasz te—bez nazwy marki, za 60 dolarów na jakiejś losowej stronie, twierdzą, że mają 8-rdzeniową moc, ale działają jak ziemniak. Te rzeczy używają "recyklingowanej" pamięci flash. Pomyśl o tym jak o tanim pendrivie; w końcu zapomina, jak rozmawiać z mózgiem maszyny. Po drugie, to uszkodzenie systemu. Może wyjąłeś baterię podczas aktualizacji, albo jakaś śmieciowa aplikacja, którą pobrałeś, zepsuła jądro systemu. Pamiętam jednego gościa z Hondą—spędził trzy godziny, próbując zainstalować "darmową" piracką aplikację GPS. Następnego ranka? Pętla rozruchu. Prawie się rozpłakał, gdy powiedziałem mu, że spalił płytę logiczną, ponieważ aplikacja była pełna złośliwego oprogramowania. Wskazówka Pro: Wielu sprzedawców na eBayu lub AliExpress używa zdjęć "Photoshopowanych", aby ich interfejs wyglądał jak Tesla. Nie daj się nabrać na ładne obrazki. Jeśli cena jest zbyt dobra, aby była prawdziwa, sprzęt w środku jest zdecydowanie śmieciowy. Och, prawie zapomniałem. Raz poczułem zapach, zanim zobaczyłem. Klient przyniósł jednostkę, która pachniała jak spalony tost. To nie było oprogramowanie—wbudowany wentylator chłodzący (jeśli w ogóle można go tak nazwać) stopił się. Poważnie, jeśli twoja jednostka nagrzewa się na tyle, by ugotować jajko, to się zawiesi. Posłuchaj mnie: ten krok większość ludzi pomija, a potem zastanawiają się, dlaczego kupują nową jednostkę sześć miesięcy później. Rozwiązanie "Starego Pro" (Oszczędź pieniądze) Zanim wyrzucisz tę jednostkę do śmieci, spróbuj tego. Działa około 70% czasu. Krok 1: "Rytuał spinacza" Znajdź tę małą dziurkę oznaczoną "RST" lub "Reset". Weź spinacz—nie używaj długopisu, tusz psuje rzeczy—i przytrzymaj go przez solidne 15 sekund, gdy samochód jest włączony. Jeśli się zrestartuje i usunie logo, miałeś szczęście. Krok 2: Wymuś tryb odzyskiwania (Sekretne powitanie) Jeśli reset się nie powiedzie, potrzebujesz "Opcji nuklearnej". Większość tych jednostek ma ukrytą sekwencję. Zazwyczaj przytrzymujesz przycisk zasilania i przycisk resetowania razem, zwalniasz reset, ale nadal przytrzymujesz zasilanie, aż ekran zamigocze. Zobaczysz dziwne menu, które wygląda jak kod komputerowy z 1995 roku. To jest Tryb odzyskiwania. Użyj go, aby "Wyczyścić dane/Reset fabryczny". Poważnie, jeśli nie jesteś pewien, sprawdź okablowanie! Widziałem "techników", którzy zamienili przewody stałego zasilania i zapłonu, a jednostka nigdy nie wyłączała się prawidłowo, co powodowało, że system w końcu się dusił i umierał. Funkcja / Jakość Jednostki "Tani śmieć" Dobre rzeczy (np. WITSON) Stabilność systemu Zawiesza się raz w tygodniu. Powodzenia. Solidne. Zbudowane, aby wytrzymać ciepło samochodu. Jakość sprzętu Fałszywe specyfikacje RAM, brak chłodzenia. Prawdziwe chipy, odpowiednie radiatory. Wsparcie posprzedażowe Sprzedawca znika po 30 dniach. Prawdziwi ludzie, którzy faktycznie odpowiadają. *Moja opinia: Nie bądź skąpcem, jeśli chodzi o mózg twojego samochodu. Zapłacisz za to bólami głowy później. FAQ P: Czy mogę po prostu odłączyć akumulator samochodowy, aby to naprawić? A: Może na chwilowy błąd, ale na pętlę rozruchu? Nie. To jak próba naprawy złamanej nogi przez drzemkę. Nie rozwiązuje to problemu uszkodzenia plików. P: Mój ekran pachnie jak spalony marshmallow, czy to normalne? A: (Prawdziwe pytanie od prawdziwego klienta!) Cholera, nie. Jeśli pachnie jakby się gotowało, natychmiast wyjmij bezpiecznik. Twój sprzęt jest spalony, kolego. P: Dlaczego moja jednostka zepsuła się dokładnie jeden dzień po zakończeniu gwarancji? A: Ponieważ ci tani producenci opanowali "planowane postarzanie" do perfekcji. Trzymaj się marek takich jak WITSON, które faktycznie mają reputację do ochrony. Podsumowując: Przestań kupować te "tajemnicze pudełka" za 50 dolarów z internetu. Wydaj trochę więcej na jednostkę, która faktycznie uruchamia się za każdym razem. Życie jest za krótkie na zawieszone ekrany i ciche przejażdżki.

Przestań żyć w 2015 roku: Daj swojej Mercedes C-Class ogromny ekran, na który zasługuje TL;DR: "Fabryka" bez ograniczeń fabrycznych. Słuchaj, twoja klasa C to arcydzieło inżynierii, ale ten ekran NTG5.5 to znaczek pocztowy, jest wolny, stary, a nawigacja wygląda jak z epoki dial-up.Uaktualnienie dowydajny 14,6-calowy system multimedialny AndroidNie chodzi tylko o większą mapę. Chodzi o wprowadzenie Mercedesa do nowoczesności z bezprzewodowym CarPlay, Androidem Auto i obsługą wideo 4K, przy jednoczesnym utrzymaniu wszystkich oryginalnych przycisków. Ból "tańszych" ulepszeń Znalazłeś ekran z okazji, zainstalowałeś go przez trzy godziny, a potem...katastrofa/System opóźnia się, gdy używasz Google Maps, /jakość dźwięku brzmi jak z puszki, /a w gorący letni dzień,Jednostka się nagrzewa i restartuje, gdy jesteś w środku połączenia autostrady.. Uwierz mi, twój Mercedes C180 lub C300 nie jest królikiem doświadczalnym. Jeśli jesteś tani na procesorze lub chłodzeniu, kupujesz tylko ból głowy. Potrzebujesz systemu, który może dosłownie poradzić sobie z ciepłem. [Ilustracja: Wysokiej rozdzielczości 14,6-calowy wyświetlacz zintegrowany z klasa C] Dlaczego system Witson jest złotym standardem? To nie jest tylko tablet przyklejony do deski rozdzielczej, to w pełni zintegrowana centrala multimedialna zaprojektowana specjalnie dlaNTG5.5 architekturaNiezależnie od tego, czy masz C200, C250, czy C350, to urządzenie utrzymuje duszę Mercedesa, jednocześnie ulepszając mózg. Pełna integracja OEM:Wykonawczy kontroler Komandowy, przyciski kierownicy i oryginalne menu radiowe pozostają w 100% funkcjonalne. 8-core Powerhouse:Z dedykowanym 8-rodzeniowym procesorem możesz uruchamiać tryb rozdzielonego ekranu: Spotify z jednej strony, Waze z drugiej, bez poślizgu. Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto:Wsiadaj do samochodu, a telefon się automatycznie podłączy. Dźwięk słuchowy:Jeśli masz pakiet dźwiękowy Burmester, nadal będzie brzmiał jak sala koncertowa. Wyświetlacz QLED przeciwbłyskowy:10.25, 12.3To nie są standardowe lcd'y, są to panely QLED/IPS o wysokiej jasności, które pozostają widoczne nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Nie daj się zwieść Cechy Powszechna "tańsza" jednostka Witson High-Perf Solution Procesor Cztery rdzenie (powolne) Snapdragon 8-core (Błyskawicznie szybki) Rodzaj ekranu TFT / standardowy LCD QLED przeciwświetlenia błękitnego Łączność Tylko przewodowe / bez 4G Bezprzewodowy slot CarPlay/Auto + 4G LTE Oryginalny system Często błędne przełączniki Synchronizacja protokołu Instalacja: Prawdziwy system plug-and-play Jak nauczyłem się z doświadczenia, największym strachem właścicieli Mercedesa jest przecinanie przewodów.Przestań się martwić.Ten system wykorzystuje fabryczny pas, który podłącza się bezpośrednio do istniejącej głowicy NTG5.5. [Ilustracja: Architektura bezszwodowego pasów dla modeli klasy C NTG5.5] Lista ekspertów: Jak rozpoznać wiarygodnego sprzedawcę ✅Weryfikacja:Czy potwierdzają wersję NTG przed wysyłką? ✅Chłodzenie:Czy urządzenie posiada wbudowany zlewkę ciepła lub wentylator? ✅Wsparcie:Czy dostarczają jasnego schematu instalacji? ✅Ekran:Czyżby?Przeciwświetlenie błękitneczy tylko tanie plastikowe? Częste pytania od właścicieli pojazdów klasy C P: Czy stracę oryginalne menu i ustawienia Mercedes-Benz? Pomyśl o tym jak o podwójnym systemie.Możesz włączyć ponownie, aby zobaczyć swoje przerwy serwisowe lub ustawienia pojazdu w dowolnym momencie. P: Czy to obsługuje bezprzewodowy Android Auto i CarPlay? Tak! Ten konkretny urządzenie Witson jest wyposażone w wbudowany ZLink / TLink, który obsługuje bezprzewodowe CarPlay dla iPhone'ów i zarówno przewodowe / bezprzewodowe Android Auto dla kompatybilnych telefonów z Androidem. P: Mój samochód ma kamerę 360 stopni. Tak, system automatycznie uruchamia fabryczne kamery 360 lub kamerę odwrotną, gdy przechodzisz na odwrót. Gotowy na rewolucję? Nie zadowalaj się małym, opóźnionym ekranem, doświadcz ostatecznej modernizacji kokpitu. Kup 14,6 "Mercedes C-Klasa Ulepszenie teraz  

Jak aktywować pełne funkcje Apple Music i Spotify w CarPlay Szybkie podsumowanie: Przełącz się na kanały Wi-Fi 5,8 GHz, aby uzyskać strumieniowanie Spotify bez opóźnień. Używaj certyfikowanych przez MFi szybkich kabli danych; kable do ładowania to śmieci do audio. Włącz "Dźwięk bezstratny" w ustawieniach iPhone'a (ale tylko jeśli Twój sprzęt nie jest "ziemniakiem"). Zaktualizuj jednostkę główną z ekranem IPS z przyzwoitym chipem DSP. 1. Najpierw porozmawiajmy o bólu (pułapka) Słuchaj, człowieku, rozumiem. Właśnie wsiadłeś do samochodu, paląc się do odpalenia tej nowej playlisty, i co się dzieje? Twoje CarPlay łączy się wieki, albo co gorsza, Spotify wygląda jak pikselowaty bałagan z 2005 roku. Miałem facetów, którzy dosłownie przychodzili do mojego warsztatu gotowi kopnąć deskę rozdzielczą. Mówią mi: "Bob, wydałem fortunę na ten zestaw, dlaczego Apple Music brzmi jak puszkowy dźwięk?" Poważnie, to cholernie frustrujące. Kupujesz sprzęt, oczekujesz klimatu, a dostajesz ból głowy. Zajmuję się rynkiem wtórnym samochodów od 15 lat i powiem ci: prawdopodobnie ogranicza cię kabel za 5 dolarów lub "budżetowa" jednostka główna, która ma moc obliczeniową tosta. Wierz mi, nie jesteś sam w tym bałaganie. Czysty zestaw nie powinien być luksusem – to konieczność. 2. Dogłębna analiza (Dlaczego tak się dzieje?) Większość ludzi myśli, że to błąd aplikacji. "Och, Apple Music jest dzisiaj po prostu wadliwe."Źle. Rozebrałem setki tych systemów i prawda jest zazwyczaj znacznie brzydsza. Przede wszystkim porozmawiajmy o "wąskich gardłach danych". Większość tych "tanich chińskich jednostek głównych z Androidem", które widzisz w sprzedaży, używa najgorszych modułów Wi-Fi. Jeśli używasz bezprzewodowego CarPlay, muzyka musi podróżować przez powietrze. Jeśli moduł jest do niczego, przepustowość spada, a twoje audio "High-Res" staje się "Low-Def" śmieciem.Po drugie, jest "kłamstwo DSP (Digital Signal Processor)". Sprzedawcy uwielbiają rzucać wielkimi słowami. "Nowa technologia! Profesjonalny dźwięk!" Człowieku, proszę. Jeśli jednostka nie ma dedykowanego chipa DSP, to tylko oprogramowanie udające. To jak naklejanie naklejki Ferrari na kosiarkę."Widziałem faceta w zeszłym tygodniu, który kupił jednostkę online, bo zdjęcia wyglądały "profesjonalnie". Kiedy przyniósł mi ją, bo audio ciągle się przerywało, otworzyłem ją i poczułem zapach spalonego plastiku. Rzecz była tak słabo ekranowana, że odbierała zakłócenia od jego własnego alternatora! Totalny złom." Och, prawie zapomniałem – uważaj na sprzedawców, którzy retuszują jasność ekranu. Widzisz żywy interfejs Spotify w reklamie, ale w świetle słonecznym niczego nie widać.3. Prawdziwe rozwiązanie (Sekrety starego wyjadacza)Jeśli chcesz przestać marnować pieniądze i faktycznie cieszyć się muzyką, podążaj za mną. Widziałem zbyt wielu ludzi potykających się o te same przeszkody. Krok 1: Fundament sprzętowy. Przestań kupować te bezimienne jednostki za 100 dolarów. To elektrośmieci. Jeśli chcesz, aby Apple Music faktycznie wyświetlało pełne animowane teksty i wysokiej jakości grafiki, potrzebujesz jednostki z co najmniej 4 GB pamięci RAM i ekranem IPS. Zazwyczaj mówię moim kumplom, żeby po prostu kupili WITSON lub coś podobnego. Jednostki tej marki faktycznie używają prawdziwych wentylatorów chłodzących i przyzwoitych chipów. Nie oszczędzaj tutaj – poważnie, ten krok jest najważniejszy. Krok 2: "Magiczny" kabel. Jeśli używasz przewodowego CarPlay, wyrzuć ten postrzępiony kabel, który masz od trzech lat. Potrzebujesz kabla do synchronizacji danych o wysokiej prędkości. Jeśli jest napisane "tylko ładowanie", jest bezużyteczny do audio wysokiej jakości. Widziałem ludzi rozwiązujących 90% swoich problemów z opóźnieniami tylko przez zmianę na oryginalny Apple lub certyfikowany, wytrzymały kabel danych.Krok 3: Dostosowanie oprogramowania. Przejdź do Ustawienia iPhone'a > Muzyka > Jakość dźwięku. Włącz "Dźwięk bezstratny" dla strumieniowania komórkowego. Ale czekaj! Zrób to tylko wtedy, gdy twoja jednostka główna ma prawdziwy DSP. W przeciwnym razie marnujesz tylko dane na dźwięk, którego twoje głośniki i tak nie odtworzą.Słuchaj mnie: NIE pomijaj aktualizacji oprogramowania układowego. Większość ustawień fabrycznych jest nieaktualna. Sprawdź sekcję "Informacje" w ustawieniach samochodu. Jeśli jest dostępna aktualizacja, poświęć 10 minut na jej wykonanie. Naprawia więcej błędów "czarnego ekranu" Spotify niż cokolwiek innego.FunkcjaTanie "śmieciowe" jednostkiDobre rzeczy (np. WITSON) Opóźnienie audio 2-3 sekundy (irytujące) Natychmiastowe ( < 0,5s) Jakość dźwięku Płaskie, "zamulone" wokale Krystalicznie czyste (wbudowany DSP) Technologia ekranuTFT (szarawe czernie) IPS (żywe kolory) Często zadawane pytania P: Czy mogę używać Spotify offline w CarPlay? O: Tak, ale upewnij się, że najpierw pobrałeś je na telefon. Jednostka główna to tylko lustro, to nie jest magiczna szafa grająca. P: Dlaczego mój ekran pachnie cynamonem? O: Człowieku, to coś nowego. Jeśli pachnie jakby coś się piekło, twoje przewody prawdopodobnie się zwarły. Wyłącz to, zanim twój samochód stanie się ogniskiem. Poważnie. P: Czy to unieważni moją gwarancję na samochód? O: Większość jednostek "plug and play" nie naruszy twojej gwarancji, ponieważ nie przecinasz przewodów. Po prostu nie rób głupich rzeczy z główną wiązką przewodów jak szaleniec. Ostatnie słowo z warsztatu: Nie pozwól, aby zła jednostka główna zepsuła dobrą piosenkę. Zainwestuj w wysokiej jakości sprzęt, użyj prawdziwego kabla i na litość boską, aktualizuj swoje oprogramowanie układowe. Do zobaczenia na drodze!  

Przestań żyć w 2004 roku: Daj swojemu Bentley Flying Spur centrum dowodzenia o przekątnej 12,1 cala w stylu Tesli, na jakie zasługuje! TL;DR (Za długie; nie czytałem) Słuchaj, Twój Bentley to arcydzieło, ale fabryczny system infotainment? Należy mu się muzeum. Mówimy o wymianie tego powolnego, niskiej rozdzielczości urządzenia na ogromny 12,1-calowy ekran pionowy w stylu Tesli. Otrzymujesz bezprzewodowy CarPlay, Android Auto i błyskawicznie szybką 8-rdzeniową wydajność, nie tracąc przy tym sterowania z kierownicy ani oryginalnego dźwięku wzmacniacza. To ostateczny przeszczep mózgu dla Twojego Continetala. Problem: Luksusowa ikona z technologią "ery Nokii" Jeździsz Bentleyem Flying Spur lub Continental GT (2004-2012). Skóra jest nieskazitelna, silnik W12 mruczy jak kotek, ale za każdym razem, gdy patrzysz na deskę rozdzielczą, przypominasz sobie rok 2005. Nawigacja jest bezużyteczna, nie ma muzyki przez Bluetooth, a próba użycia uchwytu na telefon w Bentleyu? Zaufaj mi, to zbrodnia przeciwko estetyce. [Nowy standard: Ogromna 12,1-calowa potęga wizualna] Oto sprawa: Większość właścicieli zadowala się tanimi, "uniwersalnymi" jednostkami Android. Wielki błąd. Z mojego doświadczenia wynika, że tanie jednostki mają słabe 4-rdzeniowe procesory, które zacinają się przy jednoczesnym otwieraniu Map Google i Spotify. Co gorsza, mogą się przegrzewać i powodować awarie systemu CAN-bus samochodu. Nie kupiłeś Bentleya, żeby radzić sobie z błędami "System nie odpowiada". Rozwiązanie: Wydajne pionowe centrum dowodzenia Witson Jeśli chcesz, żeby zostało zrobione dobrze, potrzebujesz Odtwarzacza multimedialnego Witson 12,1" w stylu Tesli dla Bentleya. To nie tylko ekran; to w pełni zintegrowana modernizacja sprzętu zaprojektowana specjalnie dla architektury Bentleya z lat 2004-2012. Dlaczego ta jednostka pokonuje konkurencję: 8-rdzeniowy procesor i ogromna ilość pamięci RAM: Koniec z zacinaniem się. Przełączaj się między aplikacjami szybciej, niż Twój Bentley osiągnie 100 km/h. Wyświetlacz QLED/IPS o wysokiej rozdzielczości: Kryształowo czysta widoczność nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Pionowy układ "Tesla" to rewolucja w nawigacji. Integracja z OEM: Zachowuje oryginalne Sterowanie z kierownicy i, co najważniejsze, działa bezproblemowo z oryginalnym systemem wzmacniacza samochodowego. Zachowujesz to premium brzmienie Bentleya. Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto: Po prostu wsiądź, a Twój telefon połączy się automatycznie. Bez bałaganu z kablami. Standardowe vs. Wysokowydajne Funkcje Budżetowa jednostka (Unikaj!) Wysokiej klasy Witson Procesor 4-rdzeniowy (Powolny) 8-rdzeniowy (Płynny) Typ ekranu Standardowy TFT QLED z pełnym kątem widzenia CarPlay Przewodowy/Brak Wbudowany bezprzewodowy Stabilność Wysoka temperatura / Awaryjność Solidny / Chłodny Plug-and-Play: Nie wymaga cięcia przewodów Wiem, co myślisz: "Czy zniszczą okablowanie mojego Bentleya?"Zaufaj mi, absolutnie nie. Zestaw Witson jest w 100% Plug-and-Play. Zawiera niestandardową wiązkę, która pasuje do fabrycznych złączy modeli Flying Spur i Continental z lat 2004-2012. [Ilustracja: Wszystko, czego potrzebujesz do bezproblemowej instalacji] Zachowuje wyświetlacz sterowania klimatyzacją i oryginalne ustawienia samochodu. Jest zaprojektowany tak, aby wyglądał jak fabryczny, tylko 15 lat bardziej zaawansowany. Lista kontrolna eksperta: Jak wybrać niezawodnego sprzedawcę Sprawdź procesor: Nie zadowalaj się niczym poniżej 8-rdzeniowego procesora. Potwierdź wsparcie CAN-bus: Upewnij się, że obsługuje światłowodowy wzmacniacz Bentleya (jeśli jest wyposażony). Wsparcie po sprzedaży: Czy sprzedawca zapewnia aktualizacje oprogramowania układowego? (Witson tak). Zweryfikowane recenzje: Szukaj opinii prawdziwych właścicieli Bentleyów, a nie tylko ogólnych ocen. Często zadawane pytania P: Czy to będzie działać z moimi oryginalnymi głośnikami i wzmacniaczem Bentleya? Tak! Z mojego doświadczenia wynika, że jest to najważniejsza kwestia. Jednostka Witson jest zaprojektowana tak, aby aktywować fabryczny wzmacniacz, dzięki czemu nie stracisz tej bogatej, wysokiej jakości dźwięku. P: Czy obsługuje zarówno bezprzewodowy CarPlay, jak i Android Auto? Absolutnie. Obsługuje bezprzewodowy CarPlay dla użytkowników iPhone'ów oraz przewodowy/bezprzewodowy Android Auto. Koniec z grzebaniem w adapterach. P: Czy instalacja jest odwracalna? Tak. Ponieważ jest to wiązka plug-and-play, możesz wymienić oryginalną jednostkę z powrotem, jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się sprzedać samochód jako "czysty" klasyk. Ale zaufaj mi, gdy zobaczysz ten ekran, nigdy nie wrócisz. Gotowy na ulepszenie swojego Bentleya? Nie pozwól, aby Twój luksusowy pojazd był ograniczany przez przestarzałą technologię. Kup teraz ekran Android do Bentleya o wysokiej wydajności  

Jak sprawdzić, czy radio samochodowe obsługuje przyciski na kierownicy Twojego samochodu Od 15-letniego weterana elektroniki samochodowej | Bez zbędnych słów, tylko prawda Krótkie podsumowanie Sprawdź mózg swojego samochodu: Czy używa sygnałów cyfrowych (CANBUS) czy staromodnych analogowych (Key 1/Key 2)? „Magiczne pudełko”: Większość nowoczesnych samochodów (BMW, VW, Ford) MUSI mieć dekoder CANBUS. Sprzęt jest królem: Nie kupuj tych tanich jednostek za 50 USD; brakuje im chipa do komunikacji z Twoim samochodem. Spójrzmy prawdzie w oczy. Nie ma nic – i mam na myślinic – bardziej irytującego niż spędzanie trzech godzin, pocąc się na podjeździe, wyciągając stare radio, wkładając lśniący nowy ekran Android, a potem zdając sobie sprawę, że przyciski na kierownicy są praktycznie martwym ciężarem. Poważnie, widzę to co tydzień. Facet wpada do mojego warsztatu, wyglądając na pokonanego, mówiąc: „Człowieku, chcę tylko podgłośnić głośność, nie sięgając do ekranu!”. To całkowicie psuje nastrój. Zapłaciłeś za „inteligentny” system, ale działa jak cegła. Większość ludzi myśli, że kupili wadliwy produkt, ale zazwyczaj zostali oszukani przez jakiegoś sprzedawcę, który nie powiedział im prawdy o kompatybilności. Ten moment „dlaczego to nie działa”, którego wszyscy się obawiamy. Dlaczego przyciski przestają działać Rozbieram deski rozdzielcze od 15 lat i uwierz mi, czułem wystarczająco dużo zapachu spalonych przewodów, żeby wiedzieć, o co chodzi. Większość ludzi myśli, że to błąd oprogramowania. To nieprawda. Powód A: Twój samochód mówi językiem, którego radio nie rozumie. Nowoczesne samochody używają czegoś, co nazywa sięCANBUS. Pomyśl o tym jak o szybkim cyfrowym czacie. Jeśli Twój samochód to Audi z 2015 roku, a Ty kupisz „uniwersalną” tanią jednostkę bez skrzynki protokołów, to jak próba rozmowy ze ścianą. Powód B: Pułapka „jeden rozmiar nie pasuje do wszystkich”. Sprzedawcy na tych tanich stronach uwielbiają mówić „Pasuje do wszystkich samochodów!”. Tak, jasne. Pamiętam jednego faceta z Hondą CRV – kupił uniwersalne radio, do którego nie było dedykowanej wiązki przewodów. Próbował ręcznie łączyć przewody, prawie spalił swój ECU, a przyciski nadal nic nie robiły. W końcu wymieniliśmy je na jedno zdedykowanych urządzeń tej marki, której używam (WITSON) które faktycznie przyszło z odpowiednim dekoderem CANBUS. Działało od razu po podłączeniu. Och, i uważaj! Wielu sprzedawców będzie retuszować swoje interfejsy użytkownika, aby pokazać „Obsługę przycisków na kierownicy”, nawet jeśli sprzęt wewnętrzny nie ma konwertera sygnału. To brudna sztuczka, ale się zdarza. „Magiczne pudełko” – jeśli Twój samochód jest cyfrowy, nie możesz się bez tego obejść. Rozwiązanie bez owijania w bawełnę Jeśli nie chcesz wyrzucać pieniędzy do śmieci, posłuchaj mnie. Ten krok jest niepodlegający negocjacjom. Po pierwsze: zidentyfikuj swój typ sygnału. Jeśli Twój samochód jest starszy (przed 2005 rokiem) lub podstawowym modelem japońskim, prawdopodobnie używa sygnałów „Analogowych” (rezystancyjnych). Zobaczysz przewody oznaczone jakoKey 1 iKey 2. Jeśli jest to marka luksusowa lub cokolwiek wyprodukowanego w ciągu ostatnich 10 lat, prawie na pewno potrzebujeszdekodera CANBUS. Po drugie: sprawdź ustawienia „Protokołu”. Jeśli masz pudełko, ale nadal nie działa, nie panikuj. Zazwyczaj musisz wejść w „Ustawienia fabryczne” (zazwyczaj kod 8888 lub 1234), znaleźć „Protokół” i wybrać konkretny model samochodu. Kiedyś spędziłem godzinę na rozwiązywaniu problemów z BMW, aż zdałem sobie sprawę, że fabryka przez pomyłkę ustawiła go na „Volkswagen”. Poważnie! Po trzecie: wybierz zestaw „Plug-and-Play”. Przestań próbować być bohaterem z lutownicą. Szukaj jednostek, które zawierają dedykowaną wiązkę dla Twojego samochodu.Rzeczy, które bierzemy od WITSON są zazwyczaj świetne, ponieważ zawierają skrzynkę CANBUS specjalnie dla roku i modelu Twojego samochodu. Chroni Cię to przed tym nieprzyjemnym zapachem „spalonego plastiku”, który towarzyszy zwarciu. Funkcja Te „tanie” jednostki Dobre rzeczy Okablowanie Uniwersalne przewody „tnij i módl się” Fabryczne Plug-and-Play Logika sterowania Niestabilne, przyciski lagują lub przestają działać Dedykowany chip CANBUS Konfiguracja Niemożliwe do znalezienia ustawienia Prekonfigurowane profile — Opinia starego wyjadacza: Kup tanio, zapłać dwa razy. Proste. Często zadawane pytania z warsztatu P: Czy mogę używać przycisków na kierownicy do wywoływania Siri/Google Assistant? O: Jeśli Twoje radio jest przyzwoite, a CANBUS je obsługuje, tak. Jeśli to tani model za 60 USD z przypadkowej strony? Powodzenia, nawet głośność będzie działać. P: Dlaczego mój klakson trąbi za każdym razem, gdy próbuję pominąć utwór? O: (Czekaj, to się faktycznie zdarzyło!) Człowieku, zdecydowanie pomyliłeś przewody taśmy poduszki powietrznej. Przestań, zanim poduszka powietrzna wybuchnie Ci w twarz. Poważnie, zadzwoń do profesjonalisty. P: Czy muszę „nauczyć” przyciski w ustawieniach? O: Jeśli jest to Analogowe (Key1/Key2), tak. Jeśli jest to CANBUS, jednostka powinna zrobić to automatycznie po wybraniu właściwego modelu samochodu w menu fabrycznym. Podsumowując: Nie ufaj sprzedawcy, który nie potrafi dokładnie powiedzieć, jaki dekoder CANBUS jest w zestawie. Jeśli mówią „działa ze wszystkim”, kłamią. Trzymaj się marek, które znają swój sprzęt, inaczej będziesz przez następne trzy lata stukać w ekran jak jaskiniowiec.

Przestań nawigować, jakby była rok 2007: Najlepsze centrum dowodzenia z dwoma ekranami dla Twojego Maserati GranTurismo W skrócie: Dusza Ferrari, Mózg smartfona Słuchaj, Twoje Maserati GT ma ponadczasowy ryk V8, ale fabryczny system multimedialny NIT zasługuje na muzeum. Mówimy o zastąpieniu tego nieporęcznego, pikselowatego bałaganu12,3-calowym głównym wyświetlaczem Ultra-Wide i 9,7-calowym panelem sterowania. To nie tylko ekran; to całkowite cyfrowe zmartwychwstanie, które zachowuje sterowanie z kierownicy i wzmacniacz Bose, jednocześnie zapewniając 8-rdzeniową prędkość i bezprzewodowego CarPlay. Spójrz, musimy porozmawiać. Prowadzisz jednego z najpiękniejszych grand tourerów, jakie kiedykolwiek zaprojektował Pininfarina, a mimo to nadal przyklejasz do skórzanej deski rozdzielczej uchwyt na telefon na przyssawkę, ponieważ fabryczna nawigacja jest bezużyteczna. To żenujące. Zaufaj mi, widziałem wystarczająco dużo "luksusowych" wnętrz zrujnowanych przez przestarzałą technologię, aby wiedzieć, że Maserati zasługuje na lepsze. [Ilustracja: Układ dwóch ekranów GXE3960 w kokpicie Maserati GT] Problem: Plaga "lagów" Z mojego doświadczenia w garażu wynika, że większość właścicieli Maserati cierpi w milczeniu z oryginalnym systemem Magneti Marelli. Jest powolny, nie obsługuje Spotify, a bądźmy szczerzy – rozdzielczość jest obraźliwa. Ale chodzi o to: "tanie" jednostki Android, które znajdziesz na losowych rynkach, są jeszcze gorsze. Używają przetworzonych 4-rdzeniowych chipów, które przegrzewają się w momencie otwarcia Google Maps, pozostawiając Ci zamrożony ekran na środku autostrady. Nie bądź tym gościem, który kupuje jednostkę za 200 dolarów do samochodu za 100 000 dolarów. Skończysz z rozładowanym akumulatorem i złamanym sercem. Rozwiązanie: Potwór Witson GXE3960 Jeśli chcesz, żeby zostało zrobione dobrze, wybierasz12,3" + 9,7" Podwójny odtwarzacz multimedialny Android dla Maserati GT/GC. To nie jest tablet przyklejony do deski rozdzielczej; to precyzyjnie zaprojektowany ulepszenie. ✓ Potężna jednostka Octa-Core: Zapomnij o lagach. Z 8-rdzeniowym procesorem i do 8 GB pamięci RAM, ta jednostka działa szybciej niż Twoje GT osiąga 100 km/h. ✓ Mistrzostwo dwóch ekranów: 12,3-calowy ekran QLED u góry do nawigacji i multimediów, plus 9,7-calowy ekran pionowy poniżej do sterowania klimatyzacją i ustawieniami samochodu. To kokpit w stylu Tesli za ułamek ceny. ✓ Integracja OEM: Tutaj większość jednostek zawodzi, ale ta błyszczy. Zachowuje TwojeSterowanie z kierownicy i, co najważniejsze, doskonale komunikuje się z fabrycznymWzmacniacz światłowodowy Bose. ✓ Łączność bezprzewodowa: Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto są wbudowane. Bez kabli, bez bałaganu. Standard vs. Wysoka wydajność: Prawda Funkcja Tania alternatywa Witson GXE3960 Procesor Quad-Core (wolny) 8-Core 2.0GHz (poziom Snapdragon) Wyświetlacz Standardowy LCD QLED Anti-Glare (1920x720) CarPlay Tylko przewodowy/klucz sprzętowy Wbudowany bezprzewodowy Dźwięk Podstawowe wyjście Obsługa DSP + światłowodów Instalacja: Nie wymaga cięcia przewodów Zaufaj mi, znam ten strach. Nie chcesz przecinać wiązki przewodów Maserati. Chodzi o to: ten system jest w 100%Plug-and-Play. Wykorzystuje niestandardowe złącza, które łączą się bezpośrednio z fabrycznymi portami. [Ilustracja: Przewodnik po podłączeniu wiązki dla modeli z lat 2007-2015] Niezależnie od tego, czy masz GranTurismo z 2007 roku, czy GranCabrio z 2015 roku, zestaw zawiera skrzynkę CANBUS niezbędną do przetłumaczenia "języka" samochodu na system Android. Oznacza to, że przebieg na desce rozdzielczej nie będzie migał, a czujniki parkowania będą nadal piszczeć dokładnie wtedy, kiedy powinny. Lista kontrolna dla zaawansowanego kupującego: Jak rozpoznać niezawodnego sprzedawcę Wsparcie dla oprogramowania układowego: Zapytaj, czy zapewniają aktualizacje MCU. Jeśli nie wiedzą, czym jest MCU, uciekaj. Konstrukcja radiatora: Deski rozdzielcze Maserati nagrzewają się. Upewnij się, że jednostka ma solidną aluminiową konstrukcję chłodzącą. Polityka zwrotów: Renomowany sprzedawca, taki jak Witson, oferuje jasną gwarancję, ponieważ faktycznie testuje swój sprzęt. Prawdziwa wersja Androida: Uważaj na jednostki "Fake Android 13", które faktycznie działają na Androidzie 10. Sprawdź wersję jądra! Często zadawane pytania (FAQ) P: Czy obsługuje bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay? O: Absolutnie. Jest wbudowany. Po prostu wsiadasz do samochodu, a Twój telefon łączy się automatycznie przez Bluetooth i Wi-Fi. Koniec z grzebaniem w kablach Lightning. P: Czy stracę oryginalne ustawienia mojego Maserati? O: Nie. Dolny 9,7-calowy ekran jest zaprojektowany specjalnie do interfejsu z fabrycznym CANBUS, dzięki czemu sterowanie klimatyzacją, blokadą drzwi i informacjami o pojeździe pozostają w pełni dostępne. P: Moje Maserati ma system dźwiękowy Bose. Czy nadal będzie działać? O: Słuchaj, to najczęstsza obawa. Ten zestaw Witson zawiera dekoder światłowodowy potrzebny do uruchomienia wzmacniacza Bose. Zachowasz tę jakość dźwięku premium z jeszcze lepszą kontrolą EQ. Gotowy na ulepszenie swojego przejazdu? Nie zadowalaj się "głupią" deską rozdzielczą. Daj swojemu Maserati mózg, na jaki zasługuje. KUP TERAZ ULEPSZENIE DLA MASERATI GT  

Wyczerpanie baterii w systemie samochodowym: zapobieganie wyczerpaniu baterii w ciągu jednej nocy Przez "Old Tech" Mike 15 lat w okopach samochodowej elektroniki Krótkie podsumowanie dla zajętych kierowców: Problem:Twój nowy ekran Androida jest "wampirującą" mocą, gdy samochód jest wyłączony. Winowajca:Zazwyczaj złe ustawienia CANBUS lub "Leniwy Tryb Oczekujący", który nigdy nie śpi. Rozwiązanie:Sprawdź okablowanie ACC, zaktualizuj oprogramowanie CANBUS lub ustaw opóźnienie "Auto-Sleep" w ustawieniach fabrycznych. Spędzasz całą sobotę na podjeździe, potem wreszcie instalujesz ten błyszczący 10-calowy głowica Androida, a wszystko wyglądachoryIdziesz spać czując się jak król, a potem, w poniedziałek rano, jesteś już spóźniony do pracy, odwracasz klucz i...kliknij kliknij kliknijŚmierć ciszy, akumulator wyczerpany. Kupiliście to, żeby wasz samochód wyglądał nowoczesnie, a nie żeby zamienić go w 2-tonowy ciężar papieru.Ale bądźmy szczerzyJeśli przed instalacją był w porządku, to ta nowa "zabawka" na desce rozdzielczej wyciąga życie z samochodu.Większość sprzedawców nie powie ci o tym dopóki bateria nie wybuchnie.. Dlaczego to się dzieje? Poważnie, nie wierz w ten hype, że "nowoczesne ekrany potrzebują więcej soku". To kompletne bzdury. Dobrze zaprojektowana jednostka powinna wyciągać prawie zero prądu, gdy samochód jest zamknięty.Po 15 latach rozrywania tych rzeczyMówię ci, że zwykle sprowadza się do dwóch rzeczy. Po pierwsze: "Syndrom fałszywego snu".Te tanie urządzenia Android, które znajdujesz na dolnej półce internetu? Uwielbiają oszukiwać.Pozostają w "płytkim śnie", który utrzymuje procesor w ruchu.To jak zostawienie laptopa otwartego i włożenie go do plecaka. Drugie: Duch CANBUS.Wiele samochodów (patrząc na Ciebie, VW i BMW) używa cyfrowego "ciśnienia dłoni", aby powiedzieć radiu, aby wyłączyć.Komputer samochodu "mówi" do radia przez całą noc.To jak rozmowa, która nigdy się nie kończy, a rachunki płacą baterie.Więc stała moc i moc zapłonu zostaną odwróconeKlasyczna. Pamiętam, że w zeszłym miesiącu ten koleś miał piękny Golf GTI.TrzyW sklepie powiedzieli mu, że jego samochód jest "zbyt stary" na nową technologię.Czułem ten słaby "toasty" zapach przegrzewającego się taniego pudełka CANBUS za deską rozdzielcząZamieniliśmy go na odpowiednią maszynę z przyzwoitym dekoderem, a od tego czasu nie mógł już ruszyć. Rozwiązanie "bez bzdur" Jeśli nie chcesz trzymać startera na siedzeniu pasażera, posłuchaj mnie. Uwierz mi, pierwszą rzeczą, jaką zrobisz,Sprawdź ustawienia snuWejdź do ustawień fabrycznych (zwykle kod 8888 lub 126 lub coś w tym stylu) i poszukaj "Auto Sleep" lub "Shutdown Delay". Jeśli jest ustawione na "No Shutdown", zmienić to na 30 sekund lub 10 minut.Jeśli urządzenie jest nadal ciepłe po godzinie, to nie jest w stanie snu. Jeśli twój samochód nie korzysta z CANBUS'a, możesz go wyłączyć.musiWidziałem ludzi, którzy połączyli zarówno czerwone, jak i żółte przewody na stałe 12V.To gwarantowana wyczerpana bateria do rana.. Cechy Tanie "śmieci" Profesjonalne rzeczy (jak WITSON) Zarządzanie energią Zawsze włączony, ale ekran jest ciemny. Tryb głębokiego snu (< 10 mA). Dekoder CANBUS "Czarna skrzynka", która robi się gorąca i nie śpi. Specyficzne dla marki szybkie dekodery, które komunikują się z samochodem. Zestaw przewodowy Cienkie przewody, luźne szpilki, często źle oznaczone. Podłączalny, odpowiednio osłonięty, gruba miedź. Nie kupuj najtańszej rzeczy na liście, zaoszczędzasz 20 dolarów na radiu, ale wydajesz 150 na nową baterię. Częste pytania (dziwne i prawdziwe) P: Czy mogę zainstalować fizyczny przełącznik, żeby odciąć prąd? A: Oczywiście, jeśli chcesz, by tablica była jak traktor z lat 70. K: Facet powiedział mi, że generator mojego samochodu jest zbyt słaby na ekran. A: Powiedz temu facetowi, żeby przestał gadać. Ekran zużywa mniej energii niż twoje reflektory. P: Moje radio wciąż odtwarza muzykę, nawet po wyjęciu klucza i zamknięciu drzwi. A: Czy to źle? Człowieku, twoja bateria krzyczy o pomoc! Twój CANBUS nie wysyła sygnału "Door Open" do radia. Sprawdź ustawienia protokołu natychmiast. Podsumowując:Nie pozwól, by "inteligentny" ekran traktował baterię jak bufet.Prowadź dalej i głośno słuchaj muzyki. Tylko upewnij się, że się zatrzyma.Do zobaczenia później!