Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Autor: weteran branży z 15-letnim stażem w branży modernizacji
Większość opóźnień w CarPlay jest spowodowana przez tanie chipy „Universal”, a nie przez Twój telefon.
Unikaj dekoderów w „plastikowych obudowach”; przegrzewają się i niszczą ekran fabryczny.
Szukaj systemów opartych na systemie Linux z dedykowanymi protokołami magistrali pojazdu.
Prawdziwa funkcja Plug-and-Play nie powinna wymagać przecinania ani jednego oryginalnego przewodu.
Słuchaj, widzę to każdego dnia. Do mojego sklepu wjeżdża facet pięknym Audi lub Lexusem i wygląda, jakby miał ochotę kopnąć go w deskę rozdzielczą. Właśnie wydał 300 dolarów na jakiś „najnowocześniejszy” dekoder CarPlay od przypadkowego sprzedawcy i teraz jego ekran migocze jak zepsuty neon. Albo, co gorsza, jedzie autostradą i cały system uruchamia się ponownie, gdy próbuje znaleźć wyjście.
Poważnie, to frustrujące jak cholera.Chciałeś wygody, ale kupiłeś ból głowy. Masz do czynienia z opóźnieniem dźwięku uniemożliwiającym wykonywanie połączeń, kamerą cofania działającą tylko przez połowę czasu i modułem, który nagrzewa się tak, że można usmażyć jajko na desce rozdzielczej. Uwierz mi, branża jest pełna tych śmieci i najwyższy czas, żeby ktoś powiedział ci prawdę bez marketingowego bełkotu.
Ta mina, którą robisz, gdy „tania” aktualizacja przestaje działać w połowie podróży.
Człowieku, 15 lat w tym biznesie uczy Cię jednego: „Tanie jest drogie”. Ludzie myślą, że dekoder to po prostu pudełko, które odzwierciedla ich telefon.Zło.To pomost pomiędzy zaawansowanym technologicznie mózgiem Twojego samochodu a Twoim iPhonem. Kiedy ten most jest zbudowany z tektury, wszystko się rozpada.
Podstawowy powód? Zwykle są to dwie rzeczy. Pierwszy,chipsety śmieciowego poziomu.Większość z tych „zbyt pięknych, aby mogło być prawdziwych” jednostek wykorzystuje procesory do tabletów pochodzące z recyklingu, które nie są w stanie obsłużyć strumienia danych. Drugi,straszne dopasowanie protokołu magistrali CAN.Twój samochód mówi w określonym języku (niemiecki, japoński itp.), a te tanie pudełka w zasadzie używają jego złej wersji Tłumacza Google. Aha, i tu jest mały sekret: wielu sprzedawców po prostu Photoshopem umieszcza interfejs na zdjęciu deski rozdzielczej samochodu, aby wyglądało na „kompatybilne”. Widziałem to tysiące razy.
„Kiedyś facet przywiózł VW Touarega. Kupił „uniwersalny” zestaw za 80 dolarów. Nie tylko nie pasował, ale w rzeczywistości spowodował zwarcie w jego fabrycznym radiu. Skończyło się na tym, że zapłacił mi trzykrotność ceny dobrego egzemplarza, żeby naprawić szkody. Nie bądź tym facetem.
Zapach kłopotów:Czy kiedykolwiek wsiadłeś do samochodu i poczułeś zapach lekko metalicznego lub „przypieczonego” zapachu? To dźwięk gotującego się taniego urządzenia głównego lub dekodera z Androidem. Te rzeczy nie mają odpowiednich radiatorów. Wysokiej jakości urządzenie, takie jak to, co nazywamy „dobrym sprzętem” (te marki, takie jak WITSON), nie bez powodu wykorzystuje w pełni aluminiową obudowę. Działa jak jeden duży grzejnik.
Jeśli nie chcesz marnować weekendu i zdrowia psychicznego, posłuchaj mnie. To nie jest fizyka rakietowa, ale trzeba podejść do tego mądrze.
Krok pierwszy: weryfikacja.Zanim klikniesz 'kup' sprawdź złącze LVDS. Zrób zdjęcie strony informacyjnej ekranu fabrycznego. Jeśli sprzedawca nie zapyta o wersję systemu Twojego samochodu (np. NTG dla Mercedesa lub CIC/NBT dla BMW),uciec.Oni tylko zgadują.
Krok drugi: Test „ciepła”.Spójrz na obudowę. Jeśli jest plastikowy, pomiń go. Chcesz skorupę ze stopu aluminium. Poważnie, ten krok nie podlega negocjacjom, jeśli mieszkasz w gorącym miejscu. Widziałem tanie plastikowe, które w ciągu trzech miesięcy wyginały się pod kalifornijskim słońcem.
Krok trzeci: Rzeczywistość marki.Przestań polować na „najtańsze”. W tej grze stabilność jest gwarantowana na poziomie średnim i wysokim. Zainstalowałem setki urządzeń i te, które korzystają z dedykowanego dekodowania opartego na Linuksie, to jedyne, które umieściłbym w samochodzie mojej własnej matki. Uruchamiają się w ciągu kilku sekund, a nie minut.
Zaufaj mi, nie pomijaj kontroli uprzęży. Jeśli nie jest to rozwiązanie w 100% typu plug-and-play, będziesz przecinać przewody i tak zaczynają się pożary samochodów.
P: Czy spowoduje to unieważnienie gwarancji na mój samochód?
Odp.: Jeśli używasz prawdziwego dekodera typu plug-and-play (bez przecinania przewodów), większość sprzedawców nie będzie się tym przejmować. Jest to system „obejściowy”. Ale jeśli zaczniesz hakować fabryczne krosno? Tak, jesteś sam, kolego.
P: Sprzedawca powiedział mi, że podczas jazdy mogę oglądać serwis Netflix na ekranie fabrycznym. Czy to prawda?
Odpowiedź: Stary, słyszałem to wszystko. Technicznie? Tak, niektóre skrzynki na to pozwalają. Powinieneś?Do diabła, nie.Oprócz tego, że stanowią ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa, te dekodery strumieniowego przesyłania wideo zwykle opóźniają się jak szalone. Po prostu skup się na drodze, proszę.
P: Dlaczego moja bezprzewodowa funkcja CarPlay rozłącza się każdego dnia na tym samym skrzyżowaniu?
Odpowiedź: Zwykle są to zakłócenia powodowane przez silne sygnały Wi-Fi lub pobliskie wieże 5G. Wysokiej jakości dekodery wykorzystują moduły Wi-Fi 5,8 GHz, które są znacznie stabilniejsze niż tanie dekodery 2,4 GHz, które można znaleźć w „śmieciowych” skrzynkach.