Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Widoczność w nocy: Szukaj czujników AHD, a nie tych fałszywych małych diod LED wokół obiektywu.
Wodoodporność: Wymagaj IP68 lub IP69K; wszystko poniżej to zabawka jednorazowego użytku.
Kąt widzenia: 140° do 170° to idealny zakres. Zbyt szeroki kąt spowoduje szaleństwo "rybiego oka".
Konstrukcja: Metalowe obudowy biją tanie plastiki na głowę każdego dnia.
Słuchaj, zajmuję się modyfikacjami samochodów od 15 lat i ostatnio miałem mnóstwo facetów wpadających do warsztatu wściekłych. Mówią mi:"Hej, kupiłem tę kamerę 'HD Night Vision' online za dwadzieścia dolarów, a teraz nic nie widzę, gdy słońce zachodzi!"Albo co gorsza, za pierwszym razem, gdy samochód przejedzie przez myjnię, ekran wygląda jak mglisty poranek w Londynie.
Serio, to mnie wkurza. Wydajesz ciężko zarobione pieniądze i kończysz z rozmytym, migoczącym bałaganem, który jest zasadniczo ulepszonym przyciskiem do papieru. To nie jest tylko zły los; to plaga na rynku wtórnym. Większość tych kamer to szajs, a "specyfikacje" na pudełku to zazwyczaj kłamstwa.
Ludzie myślą, że kamera to tylko kamera. Błąd. Rozebrałem tysiące tych rzeczy. Większość facetów zakłada, że jeśli kamera ma te małe białe diody LED wokół obiektywu, to ma "widoczność w nocy".To kompletna bzdura.Te diody LED zazwyczaj odbijają się od twojej tablicy rejestracyjnej i oślepiają czujnik.
Po 15 latach instalowania jednostek głównych mogę powiedzieć, że sprowadza się to do dwóch rzeczy. Po pierwsze: czujnik. Tanie jednostki Android—te nienazwane "wszystko w jednym"—zazwyczaj są dostarczane z czujnikiem CVBS, który ma rozdzielczość ziemniaka. Po drugie: uszczelnienie. Te fabryki używają taniego kleju, który pęka w momencie, gdy latem osiągnie 40°C.
"Och, prawie zapomniałem—połowa sprzedawców na tych dużych stronach używa Photoshopa, aby ich kamery 480p wyglądały jak 4K. Kiedyś widziałem pudełko z napisem 'Klasa wojskowa' dla kamery, która rozpadła się, gdy upuściłem ją na dywan. Człowieku, śmiałem się przez dziesięć minut."
Wniosek? Dostajesz tani sprzęt ubrany w fantazyjne marketingowe gadanie.
Chcesz zestawu, który faktycznie działa? Wierz mi, nie oszczędzaj na podstawach. Pomogłem facetowi z Fordem F-150 w zeszłym tygodniu—kupił trzy różne kamery, zanim w końcu mnie posłuchał i kupił przyzwoitą jednostkę AHD.
Pierwszy krok: Sprawdź sygnał. Jeśli twoja jednostka główna obsługuje AHD (Analog High Definition), używaj jej! To jak przejście z starego telewizora kineskopowego na płaski ekran. Jeśli używasz tych tanich jednostek Android, mogą one nawet nie obsługiwać sygnału dobrze.Trzymaj się marek, które faktycznie mają reputację, takich jak WITSON—ich jednostki obsługują sygnały AHD bez dziwnego migotania, które pojawia się w tych bezimiennych pudełkach za 50 dolarów.
Drugi krok: Spójrz na ocenę. Jeśli nie ma oznaczenia IP68 lub IP69K, odejdź. Poważnie, nawet o tym nie myśl. Potrzebujesz kamery, która poradzi sobie z myjnią pod wysokim ciśnieniem.Zaufaj mi, ten krok wszyscy ignorują, dopóki ekran nie zgaśnie.
Trzeci krok: Kąt. Wszyscy chcą "szerokokątnego 180 stopni". Słuchaj, chyba że chcesz, aby samochód za tobą wyglądał jak w lustrze w wesołym miasteczku, trzymaj się około 140° do 170°. Więcej niż to, a zniekształcenie uniemożliwia ocenę odległości.
Przestań szukać absolutnie najniższej ceny. W tej branży dostajesz dokładnie to, za co płacisz. Jeśli chcesz kamerę, która wytrzyma dłużej niż jeden bak paliwa, kup jednostkę AHD z metalową obudową i połącz ją z solidną jednostką główną.Nie bądź tym gościem, który musi trzy razy rozbierać wykładzinę bagażnika, bo próbował zaoszczędzić 15 dolarów.